Focus sulle due sessioni: impegno per lo sviluppo ecologico e la qualità del trasporto urbano
Li Yanhong, membro del XIII Comitato Nazionale della CCPPC, presidente e CEO di Baidu, ha avanzato proposte volte ad “accelerare l'innovazione a livello politico della guida automatica senza pilota”, “promuovere la diffusione del trasporto intelligente” e “accelerare lo sviluppo dell'AI verde”.
Secondo i dati della International Data Corporation (IDC), il contributo al risparmio energetico e alla riduzione delle emissioni delle tecnologie di trasporto intelligenti, come il sistema driverless, il controllo intelligente delle informazioni, il parcheggio intelligente e i servizi di spostamento one-stop Maas, supera il 40%. Li Yanhong suggerisce di promuovere la diffusione del trasporto intelligente, così da alleviare la congestione stradale e promuovere lo sviluppo verde e di alta qualità del trasporto urbano.
Negli ultimi anni, nel campo del trasporto intelligente, la Cina ha accelerato il varo di politiche pertinenti, di cui i governi locali hanno positivamente promosso l'attuazione. Li Yanhong sottolinea che la mancanza di coordinamento nella costruzione e la mancanza di standard unificati per la valutazione dei benefici di riduzione delle emissioni di carbonio presenti in alcune zone, limitano la completa valorizzazione della funzione del trasporto intelligente nella riduzione delle emissioni di carbonio.
In proposito, Li Yanhong suggerisce di accelerare la diffusione del modello dell’ operatore di trasporto intelligente. Questi operatori, che sono anche promotori della costruzione di infrastrutture di trasporto intelligente e innovatori delle tecnologie collegate, devono farsi carico attivamente del compito di ridurre le emissioni di carbonio. Ritiene necessario sostenere e incoraggiare i governi locali a svolgere un ruolo guida, coordinare la pianificazione, la costruzione e il funzionamento di progetti di trasporto intelligente e promuovere il passaggio degli operatori one-time al modello sostenibile sul lungo periodo; occorre guidare le imprese statali o le società di piattaforma incaricate dal governo ad accelerare la costruzione delle funzioni di operatore di trasporto intelligente o istituire società speciali, e sostenere le imprese tecnico-scientifiche nel potenziare gli operatori di trasporto intelligenti con tecnologie ed esperienze operative.