China-Europe Railway Express: importante ponte per il commercio internazionale, oltre 30 mila viaggi in dieci anni

Nel 2011 la città di Chongqing ha dato per prima il via al collegamento ferroviario diretto China-Railway Express. Nel 2013, con la proposta congiunta della costruzione della Belt and Road, è iniziato il rapido sviluppo delle operazioni dei treni China-Europe Railway Express in varie parti del Paese. Nato nel contesto dello sviluppo stabile degli investimenti e degli scambi commerciali tra Cina e Europa, negli ultimi 10 anni il CR Express, in qualità di nuova modalità organizzativa del trasporto terrestre internazionale, si è sviluppato grazie al continuo avanzamento della costruzione della Belt and Road, diventando un importante ponte per gli scambi commerciali a livello mondiale.

Non molto tempo fa un convoglio China-Europe Railway Express è partito dal porto ferroviario internazionale di Nanning, nella regione autonoma del Guangxi Zhuang, per Nur Sultan, nel Kazakistan. Il treno trasporta macchinari pesanti, ed è previsto che arrivi a destinazione in 13 giorni.

Le gru a torre prodotte dalla Guangxi Construction Engineering Group Construction Machinery Manufacturing Co., Ltd. sono assai gradite dai clienti del Kazakistan. Tuttavia, a causa della lentezza dei trasporti tradizionali, la società correva il rischio di violazione dei termini contrattuali di consegna. L’entrata in funzione del suddetto collegamento ferroviario ha rassicurato molto il presidente dell’azienda.

“Nel passato spedivamo le gru a torre nel Kazakistan soprattutto su strada, e impiegavano circa un mese e mezzo ad arrivare. Adesso invece la spedizione può essere effettuata con treni che partono dal porto ferroviario internazionale di Nanning, risparmiando oltre 30 giorni rispetto al passato. È tutto diventato più sicuro, efficace e veloce, evitando quindi il rischio di effettuare la consegna in ritardo.”

Il China-Europe Railway Express è costituito da treni containers e altri tipi di treni merci da trasporto ferroviario combinato internazionale che si muovono tra Cina, Europa e altri paesi lungo la Belt and Road percorrendo il ponte continentale eurasiatico. Con treni che hanno propri numeri fissi e viaggiano lungo le linee terrestri e ad orari prestabiliti, il China-Europe Railway Express rappresenta un importante vettore di approfondimento della cooperazione economico-commerciale tra Cina e paesi lungo la Belt and Road. In 10 anni il numero dei suoi convogli è cresciuto da meno di 20 a oltre 12 mila, con una crescita annuale del 108%. Sono partiti in totale 33mila 600 treni che hanno trasportato circa 300 TEU di container merci, per un controvalore di oltre 160 miliardi di dollari americani.

Al fine di garantire un efficiente processo di sdoga-namento per i treni China-Europe Railway Express nonostante il sostanziale aumento del numero dei convogli, il Ministero cinese delle ferrovie ha assicurato che i treni in entrata e in uscita potranno essere caricati, scaricati, movimentati e consegnati in modalità prioritaria seguendo dinamicamente le informazioni sulle loro operazioni, ottenendo così una crescita in controtendenza di importazioni ed esportazioni e aiutando le imprese cinesi attive nel commercio con l’estero. Cui Tianliang, vice direttore dell’ufficio merci della stazione di Manzhouli, in Mongolia Interna, ha affermato:

“Al fine di ridurre il tempo impiegato per movimentare le merci tra i diversi convogli e il periodo di fermo dei treni, comunichiamo in anticipo con la parte russa e le dogane così da organizzare in anticipo il personale e i macchinari necessari, garantendo così che i materiali semilavorati per le imprese cinesi possano essere trasportati nelle varie parti del Paese quanto prima.”